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Une nouvelle base pour le secours héliporté
Toiture à deux versants, parement en moellons, bardage métallique avec motif aléatoire, … l’architecture se démarque des halls industriels classiques. (image de synthèse : Miysis)

Une nouvelle base pour le secours héliporté

Unique en Belgique, l’asbl Centre Médical Héliporté (CMH) assure des interventions de secours héliportées 24h/24 sur tout le territoire wallon à partir de Bra-sur-Lienne (commune de Lierneux). Valeurs partagées avec le client, maîtrise pluridisciplinaire et communication transparente sont quelques atouts qu’eloy peut mettre en avant sur ce projet porteur de sens : doter le CMH d’une nouvelle base pour lui permettre de continuer à voler au secours de la population, dans de bien meilleures conditions.

Le CMH est actuellement installé dans le centre du village, dans l’ancien jardin du fondateur de l’asbl, le regretté docteur Luc Maquoi. Avec une moyenne de 4 interventions par jour, les nuisances pour les riverains sont de plus en plus importantes. Les locaux, mal isolés, sont devenus obsolètes. Enfin, le permis d’exploitation arrive à échéance fin 2027.

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La nouvelle base du CMH sera parfaitement intégrée dans son environnement. (image de synthèse : Miysis)

Délocalisation… à deux kilomètres de là

Après de longs mois de recherche et de tractations, un nouveau site a été identifié, en zone agricole, nécessitant une dérogation au plan de secteur. Sur environ 35 000 m², seuls 9000 m² seront aménagés pour les besoins du projet. La nouvelle localisation se situe à plus de 800 m de l’habitation la plus proche. Elle permet de rapprocher l’héliport de l’autoroute, de l’éloigner du centre du village et de ses habitants. Sa superficie ouvre également une possibilité d’extension future.

Ancrage local et valeurs communes

Emilie Grandjean, responsable admini­strative du CMH : « Pour la construction de notre nouvelle base, eloy a été retenu en raison de son caractère local, son professionnalisme, sa transparence et son organisation rigoureuse. Au-delà du prix, le choix s’est fait aussi sur la qualité relationnelle et sur leur capacité à gérer un projet global. »

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« En pleine campagne, il nous a d’abord fallu organiser la récupération des eaux polluées pour éviter qu’elles se diffusent dans la nature, jusqu’à leur récupération éventuelle en cas d’incendie. »

Un complexe intégré dans son environnement

Cédric Meys, gestionnaire de chantiers chez eloy : « En pleine campagne, il nous a d’abord fallu organiser la récupération des eaux polluées pour éviter qu’elles se diffusent dans la nature, jusqu’à leur récupération éventuelle en cas d’incendie. Grâce à notre pôle Water, nous avons le savoir-faire et les bons produits en interne : cuve enterrée de 120 m3 et systèmes de vannes automatiques. Quant à l’infrastructure spécifique à un héliport, nous avons réalisé la partie génie civil et le réseau de distribution souterrain jusqu’au poste d’avitaillement. »

Le complexe comprend trois volumes. Un premier en R+1, à structure en béton préfabriqué paré de moellons en partie basse, abritera des bureaux et un espace de garde pour l’équipe opérationnelle. Le choix du béton s’explique par la rapidité de montage sur site mais également par ses qualités acoustiques contribuant à isoler le personnel du bruit des hélicoptères. La toiture à deux versants sera couverte d’ardoises. Un deuxième volume, à toiture plate, comprendra le garage du SMUR, des locaux techniques, les vestiaires et les réserves. Un bardage métallique avec motif aléatoire apportera une touche esthétique que n’offrent pas les panneaux sandwich classiques. Un hangar métallique assez vaste pour accueillir deux hélicoptères complète l’ensemble.

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« Quant à l’infrastructure spécifique à un héliport, nous avons réalisé la partie génie civil et le réseau de distribution souterrain jusqu’au poste d’avitaillement. »

Organisation du chantier

Après les terrassements commencés mi-août, a lieu depuis mi-octobre la mise en place du gros œuvre. Le défi est de respecter le délai pour une livraison début 2027, et ce malgré des conditions climatiques difficiles attendues en hiver, nécessitant une planification fine des travaux.

Cédric Meys : « Parmi les défis à relever, la coordination complexe entre les multiples techniques (béton, moellon, bardage, charpente bois, toitures variées) et la gestion de la coactivité entre corps de métier sur une surface restreinte ne seront pas des moindres. A cela s’ajoute la gestion par eloy de postes spécifiques (comme les portes de garage hélicoptère, l’éclairage de la piste, …) demandant des contacts avec des fournisseurs spécialisés »

Une belle équipe pour un projet porteur de sens

Atypique, ce chantier se distingue donc par la diversité des techniques à maîtriser sur une surface réduite. Une approche pluridisciplinaire dans laquelle eloy se reconnaît pleinement, coordination complexe comprise, offrant un accompagnement complet et transparent à l’asbl pour lui permettre de continuer à se focaliser sur sa mission durant les travaux : sauver des vies. La fierté de participer à ce projet porteur de sens est perceptible des ouvriers travaillant sur place jusqu’à la direction d’eloy. 

Fiche Technique

Maître d’ouvrage: HELIMOBRA SRL
Architecte: HGA
Entreprise générale: eloy

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