Plateforme pour le bâtiment, le génie civil et les infrastructures en Belgique francophone et au Grand-Duché de Luxembourg
Avec l’acquisition de Vanormelingen-Stas et Spoorwerken Peeters, et en collaboration avec Railco Group, Taveirne franchit une étape importante. Aujourd’hui, ces trois entreprises constituent l’un des principaux groupes de construction ferroviaire spécialisés en Belgique. Grâce à leur expertise complémentaire, à leur couverture géographique et à leurs vastes parcs de machines, elles se renforcent mutuellement et répondent mieux aux évolutions du marché.
« Depuis septante ans déjà, Taveirne contribue au développement de l’infrastructure ferroviaire belge », explique son CEO, Steven Becaus. « Des lignes à grande vitesse aux gares d’Anvers-Central, de Bruxelles-Midi, de Louvain et de Gand-Saint-Pierre, nous nous sommes bâtis une solide réputation au fil des années. Depuis plusieurs décennies, Taveirne est également une référence dans le domaine des travaux de tram en Flandre, à Bruxelles et dans le nord de la France. Dans le même temps, nous avons toujours choisi de conserver cet esprit d’entreprise familiale indépendante, disposant d’un grand parc de machines en interne et de collaborateurs qui possèdent souvent plusieurs dizaines d’années d’expérience. »
Cette vision est également partagée par Railco Group, un partenaire avec lequel l’entreprise a collaboré de nombreuses fois. Pour le gérant Geert Peeters, cette complémentarité mettait sur les rails l’étape logique à suivre, à savoir intégrer les deux entreprises. « Au départ, mon père se consacrait aux travaux de terrassement généraux et à la location de grues ferroviaires. Plus tard, nous avons racheté Vanormelingen-Stas et, avec ma sœur Ellen, nous avons poursuivi le développement de l’entreprise. Nous avons toutefois constaté que certains défis du secteur étaient trop complexes pour être relevés seuls. En unissant nos forces avec Taveirne, nous sommes plus forts. »
Selon Steven Becaus, la valeur ajoutée de cette acquisition va bien au-delà d’une simple expansion. « Nous ne cherchons pas à être le plus grand, mais bien à devenir le spécialiste de la construction ferroviaire le plus solide. Les deux entreprises se consacrent exclusivement à la construction ferroviaire pour le train, le tram et le secteur industriel. Nous disposons ainsi, ensemble, d’une très riche expérience, tant pour les travaux standard que pour les projets ferroviaires les plus complexes. » En termes de couverture géographique, les deux entreprises se complètent aussi. Taveirne a un fort ancrage en Flandre occidentale et orientale ainsi que dans la région bruxelloise, tandis que Railco Group est principalement active à Anvers, dans le Limbourg et à Liège. Cette collaboration donne également accès à un impressionnant parc de machines. « Nos deux entreprises possèdent toutes deux suffisamment de matériel en interne, ce qui garantit une autonomie et une flexibilité maximales », poursuit Steven Becaus. « Railco Group a par ailleurs beaucoup investi dans des bourreuses spécialisées, qui sont aussi utilisées pour d’autres constructeurs ferroviaires. » Cette consolidation soutient les investissements croissants, à forte intensité de capital, et les moyens opérationnels nécessaires au secteur ferroviaire.
Bien que ces entreprises fassent désormais partie d’un même groupe, elles conservent chacune leur identité propre. « Geert et Ellen continuent à assurer la gestion journalière et restent en charge des décisions relatives à leurs marchés publics », précise Steven Becaus. « Parallèlement, nous échangeons continuellement nos connaissances. Dans un premier temps, nous examinons ensemble les projets les plus importants, mais la mise en commun de l’expertise et des connaissances des deux entreprises permet aussi d’effectuer des choix éclairés et d’améliorer l’efficacité de la mise en œuvre. Le partage des procédures, des certifications et des méthodes de travail pratiques renforce la professionnalisation et garantit la qualité de l’exécution. Cette pollinisation croisée apporte déjà des avantages concrets. »
De nouvelles opportunités opérationnelles apparaissent également. « Les marchés publics de grande envergure, divisés en lots, couvrent souvent une zone beaucoup plus vaste », explique Geert Peeters. « Grâce à notre couverture géographique, nos collaborateurs perdent moins de temps sur la route et en passent donc davantage sur le chantier. Pour les projets de très grande ampleur, nous pouvons aussi nous donner un coup de main. »
Le secteur ferroviaire évolue rapidement. Infrabel recourt plus fréquemment à de grands contrats-cadres couvrant plusieurs régions. La flexibilité requise et les délais d’exécution toujours plus courts nécessitent une préparation approfondie, des performances exceptionnelles de la part des collaborateurs et des systèmes professionnels de gestion numérique. Par ailleurs, les obligations administratives, les règles de certification et les exigences en matière de durabilité deviennent de plus en plus strictes.
« En unissant nos forces, nous disposons désormais d’une agréation de classe 8 au sein du groupe », souligne Steven Becaus. « Grâce à cela, nous pouvons répondre de manière indépendante aux marchés publics les plus importants. De plus, nous centralisons l’organisation des processus de support, tandis que les sociétés sœurs continuent de se concentrer sur leurs propres projets. » Selon Steven Becaus, l’atout majeur réside finalement dans une philosophie familiale partagée : « Chaque projet doit pouvoir être mené à bien par nos collaborateurs dévoués et expérimentés, dans le contexte exigeant du secteur ferroviaire. C’est précisément là que notre groupe fait la différence. »
