Plateforme pour le bâtiment, le génie civil et les infrastructures en Belgique francophone et au Grand-Duché de Luxembourg
Dans le parc industriel Mécalys à Andenne, le chantier du futur centre de maintenance de LETEC est sur le point de s'achever, avec 70 jours ouvrables d'avance sur le calendrier imposé. Réalisé en association momentanée par les entrepreneurs Duchêne et Galère avec le Bureau d’Architecture Greisch et Lemaire Ingénieurs comme auteurs de projet, ce chantier présentait pourtant des contraintes liées notamment au sol, à l’espace disponible et à la coordination des travaux extérieurs. Un beau défi relevé !
Démarré effectivement en octobre 2024, le projet a pour objectif de remplacer l’atelier de Seilles, devenu inadapté. Il représente un investissement de près de 33 millions d’euros et accueillera une centaine de chauffeurs, mécaniciens et personnel administratif.
L’atelier est le cœur battant du projet, avec fosses permettant d’intervenir sous les véhicules, passerelles pour travailler en hauteur, cabine de peinture et divers équipements destinés à la maintenance et au contrôle technique. Un « bus-wash », des espaces sociaux et des bureaux complètent l’ensemble. Le site est par ailleurs conçu pour être compatible avec une flotte de bus électriques et dispose d’une importante installation photovoltaïque en toiture.
Relié par une passerelle au bâtiment principal, un parking destiné aux voitures du personnel surplombe l’espace réservé au dépôt des bus.
Contrairement au chantier du Mobi’Park à Tilleur, réalisé par les mêmes entreprises (voir le numéro précédent de Construire la Wallonie) où les rôles étaient répartis entre construction des bâtiments d'une part et aménagements extérieurs d'autre part, Duchêne et Galère ont ici travaillé de manière intégrée.
Le délai constituait dès le départ un paramètre décisif. L’objectif de l’association momentanée était d’optimiser le délai à 380 jours seulement. « Ce challenge nous a aidé à remporter le marché tout en permettant de limiter le coût : plus vous réalisez un chantier rapidement, moins il est onéreux », précise Giovanni Montagnino, chef de projets chez Duchêne. La livraison des travaux est ainsi prévue en septembre 2026.
Pourtant, le démarrage fut ralenti par une météo particulièrement pluvieuse. Le projet prévoyait de limiter l’évacuation des terres en réutilisant celles-ci après leur traitement à la chaux sur site. Les conditions météorologiques en ont cependant décidé autrement. « Si le terrain est gorgé d’eau, la chaux ne réagit pas comme souhaité et on n’obtient pas la portance voulue », explique Giovanni Montagnino.
Une partie des terres a donc dû être évacuée et remplacée par des terres préalablement chaulées. Cette adaptation était nécessaire pour poursuivre les travaux dans les conditions requises.
La complexité du projet réside également dans l’imbrication sur un site relativement compact des interventions d’un grand nombre de partenaires différents, comme HD Systems (bardage et toiture), Reno-tech (étanchéité), SEPPI (électricité), Dethier Group (sanitaire & HVAC), Ets E. Ronveaux (structure béton), CMIX (fourniture béton), Bemelmans (structure métallique), Solalux (dalles béton lissé), IFC – International Fire Control (sécurité incendie), …
Au final, un chantier rondement mené, à propos duquel le chef de projets tient à souligner la qualité de la collaboration avec le maître d’ouvrage et les auteurs de projet.
Le résultat ? Un site moderne, pensé pour accompagner la transition énergétique, et qui incarne la volonté de l’OTW d’allier performance environnementale, innovation technologique et qualité de vie au travail.
Maître d’ouvrage : Opérateur de Transport de Wallonie (OTW – LETEC)
Auteurs de projet :
Bureau d’Architecture Greisch (BAG)
& Lemaire ingénieurs
Entreprises : SM Duchêne – Galère
