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Dans le cadre de l’extension du métro léger carolo vers le Grand Hôpital de Charleroi, Tarnarii est intervenue en sous-traitance de Duchêne sur trois zones du nouveau tronçon : la station Corbeau, la sous-station technique et le terminus Les Viviers. Égouttage, revêtements, gaines techniques ou encore aménagements en faveur du crapaud calamite : des travaux essentiellement centrés sur les infrastructures extérieures.
L’intervention de l’entreprise générale Tarnarii s’est déroulée principalement entre novembre 2025 et janvier 2026. « Ces chantiers ne présentaient pas de difficulté technique majeure en soi, car il s’agissait de travaux que nous maîtrisons bien. Le défi, c’était surtout le timing et la coactivité qu’il fallait gérer », explique Pietro Gelosa, directeur de Tarnarii.
À Corbeau, nouvelle station entièrement souterraine, l’entreprise s’est chargée des travaux en surface. Ceux-ci comprenaient notamment l’égouttage et le raccordement des ouvrages aux réseaux existants, mais aussi les éléments linéaires : bordures, filets d’eau, avaloirs et chambres de visite. Tarnarii a également réalisé les revêtements, dont un dallage constitué de dalles d’un mètre sur un mètre ainsi qu’une piste cyclable en asphalte.
L’entreprise est également intervenue autour de la sous-station technique implantée sur le site des Viviers. Ce bâtiment hors sol accueille les installations électriques nécessaires à l’alimentation de l’extension, notamment les équipements liés à la traction ainsi qu’aux réseaux de moyenne et basse tension.
Tarnarii y a réalisé les pavages et bordures, mais surtout une partie importante des infrastructures enterrées destinées aux équipements techniques. « Nous avons posé des milliers de mètres courants de gaines dans le sol afin de permettre le passage des différents câbles », précise Pietro Gelosa.
Les chambres donnant accès à ces réseaux ont en outre reçu quatorze couvercles sécurisés. Cette solution devait limiter le risque d’intrusion dans les infrastructures et de vol des câbles.
Initialement sollicitée pour réaliser les abords de Corbeau, Tarnarii a ensuite vu son intervention étendue à la sous-station et aux Viviers afin d’accompagner l’avancement du planning général.
Au terminus Les Viviers, situé face au Grand Hôpital de Charleroi, Tarnarii a notamment réalisé la piste cyclable en asphalte ainsi qu’un petit ouvrage en éléments de béton en L au niveau de la traversée des voies.
La proximité immédiate de l’hôpital imposait cependant des contraintes logistiques particulières. Maintenir les accès et limiter les nuisances étaient des paramètres permanents du chantier. « L’hôpital ne souhaitait évidemment pas trop de nuisances pour les patients et le passage des ambulances. Cela demandait une coordination assez pointue, notamment pour l’évacuation et l’acheminement des matériaux », souligne Pietro Gelosa.
L’intervention aux Viviers présentait enfin une dimension environnementale particulière. Le site accueille en effet une population de crapauds calamites, une espèce protégée déjà présente sur l’ancien site du Terril des Viviers. Les aménagements paysagers autour du GHdC comprennent notamment six mares peu profondes et des espaces ouverts favorables à sa reproduction.
Tarnarii a pris en charge les terrassements nécessaires à la création de ces mares ainsi que la mise en place d’enrochements formant des zones de refuge. « Tout l’espace autour de la station a été façonné de manière à préserver l’habitat de ces batraciens », indique Pietro Gelosa.
Une intervention assez éloignée, en apparence, des infrastructures ferroviaires. Elle illustre pourtant la diversité des travaux associés à la réalisation d’une nouvelle ligne de métro : au-delà des voies et des stations, celle-ci nécessite également réseaux enterrés, voiries, cheminements, ouvrages techniques et intégration des contraintes propres à chaque site.
