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À Tilleur, le Mobi’Park LETEC marque une étape importante dans la transition vers une mobilité plus durable. Implanté sur l’ancien site de Chimeuse, ce vaste dépôt d’environ 90 000 m² regroupe les infrastructures nécessaires à l’exploitation, à l’entretien et à la recharge d’une importante flotte de bus électriques de LETEC. Dans ce projet, l’association momentanée Balteau i.e. – Collignon a pris en charge toutes les installations électriques, informatiques, la détection incendie et le contrôle d’accès, y compris les panneaux photovoltaïques et les bornes de recharge pour véhicules électriques. Seuls les portiques de recharge des bus ne faisaient pas partie de la mission.
La particularité du projet réside dans l’ampleur des besoins énergétiques liés à la recharge des véhicules. Le site est prévu pour accueillir 36 tribus bi-articulés ainsi que 52 bus électriques à articulation unique. « Outre l’ampleur du chantier, les alimentations électriques constituent l’élément le plus impressionnant du projet », explique Matteino Niro, chargé d’affaires chez Balteau i.e.
L’infrastructure comprend plusieurs cabines électriques, dont une cabine de tête de type « PIX », conçue pour répondre à un niveau élevé des courants de court-circuit. Deux cabines haute tension alimentent quant à elles l’ensemble des portiques de recharge destinés aux bus. Chaque cabine est équipée de trois transformateurs de 2500 kVA, représentant une capacité particulièrement importante pour ce type d’installation.
Si le dimensionnement a été réalisé par le bureau d’études Lemaire Ingénieurs, la mise en œuvre de ces équipements a constitué un défi majeur pour les équipes Balteau i.e. – Collignon sur le terrain.
À l’exception des portiques de recharge des bus, confiés à une société spécialisée, les équipes de Balteau i.e. et Collignon ont pris en charge l’ensemble des installations électriques du site, réparties sur plusieurs bâtiments. Celles-ci couvrent les ateliers de maintenance, les halls techniques (en ce compris une importante cabine de peinture), les bureaux administratifs, locaux pour la formation, les espaces de carrosserie, le centre de lavage ainsi que les infrastructures dédiées au contrôle technique.
Cette approche globale a nécessité une coordination permanente avec les partenaires (ECS pour les tableaux électriques, Service Partner pour la partie IT et Alarme Contrôle pour le contrôle d’accès, le système anti-intrusion et les caméras de surveillance), ainsi qu’avec les autres corps de métier présents sur le chantier.
Démarrés en octobre 2025 pour s’achever impérativement au 30 juin de l’année suivante – subsides européens à la clé – les travaux menés par Balteau i.e. et Collignon se sont déroulés dans une ambiance de forte coactivité. « La coactivité constitue toujours une contrainte importante sur un projet de cette ampleur », rappelle Éric Melis, contremaître chez Balteau i.e. « En phase finale, nous avions jusqu’à 50 personnes présentes quotidiennement sur le site, rien que pour nos propres travaux. »
Pour tenir ce calendrier particulièrement serré, certaines interventions ont également été réalisées durant les samedis.
Pour Balteau i.e. et Collignon, ce futur dépôt de bus de LETEC à Tilleur représente également une expérience inédite. Par son ampleur, la puissance électrique mise en œuvre et la coordination qu’il a exigée, il constitue en effet une réalisation emblématique des nouveaux défis auxquels sont confrontées les entreprises actives dans les infrastructures de mobilité
