Plateforme pour le bâtiment, le génie civil et les infrastructures en Belgique francophone et au Grand-Duché de Luxembourg
Une gestion de chantier qui ouvre la voie à une nouvelle mobilité
Ce sont non moins de 7 maîtres d’ouvrage avec lesquels Nelles se concerte chaque semaine afin de veiller à une parfaite coordination des désidérata de chacun. 

Une gestion de chantier qui ouvre la voie à une nouvelle mobilité

Début avril a débuté à Spa un chantier de longue haleine : la réfection complète du tronçon de la RN62 traversant la localité de part en part, avec la pose d’impétrants, la réfection partielle de l’égouttage, la réhabilitation complète de la voirie ainsi que divers travaux d’aménagement prévus par la Ville de Spa dans la foulée. Ce chantier, nommé « La Traversée de Spa », devrait durer environ 3 ans, avec un savant phasage destiné à assurer la continuité du trafic et de l’activité locale. C’est l’entreprise de voirie Nelles, qui a été notifiée pour relever ce défi d’envergure. Jean Nelles, administrateur et gestionnaire de chantiers, en détaille les caractéristiques.

Une gestion de chantier qui ouvre la voie à une nouvelle mobilité 1
La réfection complète du tronçon de la RN62 traversant Spa de part en part et travaux connexes devrait durer environ 3 ans.

Un large éventail de travaux pour une diversité de maîtres d’ouvrage

Travaux de démolition, pose d’impétrants, travaux d’égouttage, création d’emplacements de parking, de trottoirs et d’une piste cyclable, réhabilitation de voiries et de ronds-points, … autant de métiers que l’entreprise de Malmedy maîtrise à la perfection et réalise avec ses propres équipes (actuellement une vingtaine d’hommes mobilisés). A cela s’ajoutent des travaux requérant un savoir-faire spécifique, comme le chemisage, le pavage et l’asphaltage. Jean Nelles : « On retrouve dans la traversée de Spa l’ensemble de nos métiers, concentrés dans un seul et même chantier. Le défi se situe principalement au niveau de la gestion du planning et de la mobilité. »

Avec le SPW MI, l’AIDE, Spadel, la SWDE, RESA, Unifiber et la Ville de Spa, ce sont non moins de 7 maîtres d’ouvrage avec lesquels Nelles se concerte chaque semaine afin de veiller à une parfaite coordination des désidérata de chacun. Jean Nelles : « Quand on travaille sur des réseaux enterrés, on doit faire face à des imprévus et il s’agit de trouver rapidement des solutions pour ne pas bloquer le chantier. »

Une gestion de chantier qui ouvre la voie à une nouvelle mobilité 2
« Pour préserver un certain niveau de mobilité en ville pendant les trois années que dureront les travaux, nous sommes obligés de phaser le chantier. »

Un phasage indispensable 

Jean Nelles : « Pour préserver un certain niveau de mobilité en ville pendant les trois années que dureront les travaux, nous sommes obligés de phaser le chantier. » Ce chantier de grande ampleur a été en effet découpé en 9 phases, dont 3 sont actuellement réalisées en parallèle : création d’un parking de délestage au niveau de la gare, travaux de réfection de voirie sur l’avenue Reine Astrid et pose de conduites de gaz pour RESA et de la fibre optique pour Unifiber rue de la Sauvenière. Précisant : « Les travaux pour Unifiber sont prioritaires car ils doivent être terminés pour le 31 août, après quoi nous enchaînerons avec les autres impétrants, et enfin les aménagements pour le SPW-MI et la Ville de Spa. Dans la mesure du possible, nous travaillons en gardant une bande de circulation accessible, parfois en circulation alternée avec feux, mais le plus souvent avec des déviations locales. Les fermetures complètes de la RN62 sont actuellement limitées aux travaux de raclage et d’asphaltage. »

Une gestion de chantier qui ouvre la voie à une nouvelle mobilité 3
Travaux de démolition, pose d’impétrants, travaux d’égouttage, … autant de métiers que l’entreprise de Malmedy maîtrise à la perfection et réalise avec ses propres équipes.

Valoriser la ville et son environnement 

Nelles met actuellement en place, à proximité du chantier, un centre de recyclage temporaire, qui lui permettra de valoriser localement les matériaux de démolition – bétons, empierrements et terres – pour ensuite les réutiliser sur le chantier, en fondation de voirie. Ces matériaux recyclés ne pourront cependant pas être utilisés à proximité des zones de captage de Spa Monopole, où il faudra recourir à des produits schisto-gréseux de nos carrières de la Warche à Bévercé-Malmedy..

La coordination avec l’ensemble des maîtres d’ouvrage – mais aussi entre les équipes spécialisées de Nelles elles-mêmes (pose d’impétrants, travaux de voirie et travaux d’égouttage) est non seulement une nécessité pour le bon déroulement des travaux, mais elle est également un facteur clé pour maintenir la satisfaction des riverains et des commerçants tout au long de ce projet de grande envergure. Jean Nelles ajoute : « Spa connaît chaque année deux périodes de forte affluence, en été avec les 24 heures, la Formule 1 et les Francofolies et en hiver avec les fêtes de fin d’année. Les travaux sont alors mis sur pause et la ville est rendue à ses habitants et ses visiteurs. »   

Avez-vous des questions à propos de cet article, ce projet ou ce produit ?

Si tel est le cas, veuillez contacter NELLES frères SA.

NELLES frères SA 4 Prendre contact

Posez votre question sur cet article, ce projet ou ce produit.

"*" indique les champs obligatoires

Ce champ est utilisé à des fins de validation et ne doit pas être modifié.
NELLES frères SA 5 Numéro de téléphone 080/330685 Adresse email [email protected] site Internet nelles-freres.com

Connexes articles

"*" indique les champs obligatoires

Ce champ est utilisé à des fins de validation et ne doit pas être modifié.

Envoie-nous un message

Pouvons-nous vous aider à trouver des solutions ?

Voir tous les résultats