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En décembre 2024, nous vous faisions découvrir le chantier du bus à haut niveau de service, appelé BUSWAY, dont la première ligne mise en service relie la gare des Guillemins au Sart Tilman. Cet important chantier mené par Nelles et TRBA est à présent achevé, et le BUSWAY circule, pour le plus grand bonheur des usagers et des riverains. L’occasion de faire le bilan avec Tony Robert, Chef de projet à l’OTW, et Thomas Bastin, gestionnaire de chantiers chez Nelles.
Tony Robert peut être considéré comme le « moteur » du BUSWAY, lui qui y travaille depuis des années avec ardeur et passion. Peu après l’inauguration de la ligne B2, il se félicite du travail accompli : « C’est un réel bonheur de voir ce projet se concrétiser et de pouvoir ainsi offrir aux usagers une expérience de mobilité 2.0. En effet, nous constatons déjà une bonne fréquentation des pistes cyclables réalisées latéralement aux bandes de circulation.
Celles-ci permettent dorénavant d’atteindre le Parc Scientifique ou le Sart Tilman de manière rapide et sécurisée grâce à des budgets spécifiques du SPW. Mais notre plus grande fierté est d’avoir pu allier les compétences et les énergies pour que la première ligne BUSWAY de Wallonie réponde aux objectifs ambitieux poursuivis, à savoir une fiabilité, une rapidité et une fréquence telles qu’il sera désormais toujours plus rapide de rejoindre le centre de Liège en transport en commun qu’en voiture aux heures de pointe. Tout cela à bord de tout nouveaux bus articulés 100% électriques. A noter que cette ligne B2 circule, comme le tram, de 5 heures à 1 heure du matin.Et nous avons pu compter sur la compétence et la réactivité de l’association NELLES Frères – TRBA pour mener à bien tous les travaux d’infrastructure avec le moins d’impact possible pour les riverains et la mobilité. »
Thomas Bastin : « Les compléments de travaux – comme la réfection totale du coffre de voirie – et les aléas de chantier ne nous ont pas permis de respecter le délai de 300 jours calendrier prévu initialement. Nous avons pu bénéficier d’une prolongation de 6 mois, mettant la patience des riverains à rude épreuve, et avons tout fait pour terminer fin juin. Nous avons ensuite mis le mois d’août à profit pour lever les quelques remarques formulées lors des réceptions et installer divers équipements pour que tout soit en ordre pour l’inauguration le 15 septembre. »
Le cahier des charges prévoyait notamment le maintien de la circulation dans les deux sens pendant la durée des travaux, point sur lequel la Ville de Liège s’est montrée intransigeante. Or, la largeur de la voirie à certains endroits ne le permettait pas. Heureusement, des arrangements ont pu être trouvés, les deux entreprises adaptant leurs moyens et méthodes, avec notamment du travail de nuit ou à poses de 6 heures du matin à 23 heures. Tony Robert a joué un rôle actif pour présenter avec succès ces propositions à l’aval de la Ville.
Thomas Bastin : « Toujours en concertation avec l’OTW, nous avons pu maintenir une moyenne de 40 hommes en permanence sur le chantier, en les déplaçant d’une zone à l’autre de ce vaste chantier, de manière à pouvoir travailler sur tous les fronts à la fois. Tous ont fait preuve de flexibilité, et c’est ce qui a permis d’aboutir dans les temps. »
Quant aux riverains, l’OTW les a accompagnés par la mise en place d’un numéro 0800 et d’une boîte mail afin qu’ils fassent part de leur questions/inquiétudes. Ce système pourrait avantageusement être reconduit sur de futurs chantiers. Nelles a ici aussi fait preuve de réactivité pour solutionner les problèmes ponctuels d’accès aux propriétés, entre autres.
Les stations BUSWAY se distinguent par des aménagements rappelant ceux du Tram : bordures en granit clair, colonnes lumineuses, totems, caméras de surveillance… et tous les câbles qui alimentent ces équipements. Nelles a mis cette touche finale en vue de l’inauguration.
Thomas Bastin souligne l’excellent esprit qui a régné tout au long de ce chantier, toutes les parties visant un même but : faire de la première ligne BUSWAY une réussite, incitant la population à profiter pleinement de ce « presque-tram » : « Que ce soit avec Tony Robert ou avec les surveillants du TEC qui ont suivi le chantier, la collaboration fut fort agréable. Et cela fait toujours plaisir de recevoir des félicitations, venant de toutes parts, même des riverains, comme ce fut le cas lors de l’inauguration ! »
