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Infrabel signe un contrat de 17 millions € avec Vossloh
Rumelange (Grand-Duché de Luxembourg), 13 avril 2026 – Le contrat porte sur la fourniture d’appareils de voie pour une durée de huit ans, ainsi que la maintenance de ces appareils pour une durée de vingt ans. Ces composants de haute technologie sont essentiels à la performance des lignes à grande vitesse (LGV). Ils viendront remplacer les pièces existantes de la LGV1 « Bruxelles-frontière française» dans le cadre du grand chantier de renouvellement de la ligne entamé en 2024 et qui se poursuit jusqu’en 2035.
Les appareils de voies de la ligne à grande vitesse située entre le sud de Bruxelles et Esplechin arriveront en fin de vie technique dans les prochaines années et devront être progressivement remplacés. Infrabel a lancé une procédure d’achat pour renouveler progressivement ces appareils de voie. Ces éléments très techniques sont soumis à de fortes contraintes telles que l’usure et les chocs. Au terme de la procédure légale, le marché a été remporté par le groupe Vossloh, un acteur majeur de l’infrastructure ferroviaire, spécialisé dans la conception et la fabrication de systèmes d’aiguillages de haute performance.
Ces appareils, spécifiquement conçus pour les lignes à grande vitesse, sont hautement technologiques. Certains peuvent atteindre jusqu’à 40 mètres de long et intègrent des innovations telles que des systèmes de monitoring permettant une maintenance prédictive. Leur fabrication mobilise sept sites européens de Vossloh, dont un au Luxembourg et six en France, dans une logique de coopération industrielle transfrontalière. Un maximum d’appareils sera transporté directement par train depuis les usines jusqu’au chantier de renouvellement de la LGV.
La LGV1 « Bruxelles-frontière française » a commencé sa cure de jouvence en 2024 et devrait être remise à neuf d’ici 2035. Ce chantier majeur de 310 millions € implique le remplacement de plusieurs composants arrivés en fin de vie : rails, traverses en béton, ballast, appareils de voie… Inaugurée en 1997, cette ligne est la doyenne du réseau ferroviaire belge à grande vitesse. Chaque jour, une centaine de trains l’empruntent à 300 km/h pour relier la Belgique et la France, dans un parcours qui mène certains trains vers la Grande-Bretagne, les Pays-Bas ou l’Allemagne. Ces travaux impliquent des travaux de nuit et des coupures planifiées des circulations ferroviaires chaque été à raison, en moyenne, d’une quinzaine de jours par an.
Cette ligne, mise en service en 2002 fait aussi l’objet d’un programme de renouvellement au cours des prochaines années. 24 km de traverses ont été remplacées à l’été 2025 entre Hoegaarden et Pousset. 80 trains circulent chaque jour sur cet axe à une vitesse de 200 à 300 km/h (selon qu’il s’agisse d’un train national ou international). 30% des trains (les internationaux) poursuivent leur trajet via la ligne à grande vitesse Liège-frontière allemande. Il est donc essentiel de maintenir cette infrastructure, fortement sollicitée et d’importance majeure pour la compétitivité du rail en Europe, à un niveau de performance optimal. Les travaux s’étalent sur les périodes 2025-2026 et 2028-2031.
Benoit Gilson, CEO d’Infrabel « Le contrat avec Vossloh marque une étape essentielle dans la modernisation et la pérennisation du réseau à grande vitesse en Belgique et en Europe. Avec un investissement de 17 millions d’euros, Infrabel anticipe le renouvellement d’infrastructures critiques arrivant en fin de vie. Les nouveaux appareils de voie que nous allons déployer intègrent des technologies de pointe, notamment en matière de maintenance prédictive, qui renforceront la sécurité et la fiabilité de l’exploitation de la ligne Bruxelles-Paris. Ce partenariat s’inscrit dans une vision à long terme et illustre une coopération industrielle européenne forte. Nous préparons le futur du rail à grande vitesse en offrant un réseau performant et sûr pour les décennies à venir. »
Oliver Schuster, CEO de Vossloh AG : « Nous sommes fiers d’être partenaires de cette collaboration sur le réseau ferroviaire à grande vitesse européen. Sur des lignes telles que la liaison entre Bruxelles et la France, les normes les plus strictes s’appliquent en matière de sécurité et de qualité des composants. Le fait qu’Infrabel ait choisi Vossloh comme fournisseur pour ses appareils de voie de haute technologie constitue une formidable reconnaissance de notre expertise. Nous nous réjouissons également d’avoir été chargés de la maintenance de ces composants pour une durée de vingt ans. En tant que fournisseur de solutions au sein de ce partenariat, nous contribuons ainsi à renforcer durablement le rail en tant que mode de transport le plus respectueux de l’environnement. »
