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Dachser Belgique a mis en service deux tracteurs routiers 100 % électriques Mercedes eActros 600. Ces véhicules, basés sur le site de Mouscron, assurent à la fois les collectes quotidiennes chez les clients et les lignes internationales régulières. Avec cette initiative, Dachser Belgique étend l’utilisation pratique de la mobilité électrique au sein de son réseau européen.
Début février, la remise des clés des deux camions électriues a eu lieu à Mouscron. Dotés d’une autonomie pouvant atteindre 500 kilomètres, ces véhicules sont adaptés à une utilisation flexible et fiable. En journée, ils effectuent des collectes chez les clients de la région, tandis que la nuit, ils sont déployés sur des lignes internationales fixes vers les sites de Rotterdam et Paris. En combinant des rotations diurnes et nocturnes, Dachser optimise l’utilisation des e-camions et en assure une exploitation efficace.
L’introduction des eActros 600 illustre le passage de la mobilité électrique, autrefois cantonnée à la distribution urbaine, vers des applications plus larges au sein du réseau européen. Dachser possède déjà plusieurs années d’expérience pratique avec des camions électriques dans différents pays. Cette expertise sert de base à leur déploiement en Belgique, où la flexibilité opérationnelle et la fiabilité sont au cœur des préoccupations.
Pour permettre l’utilisation de ces tracteurs routiers électriques, Dachser Belgique a investi dans l’augmentation de la capacité électrique disponible sur les sites de Mouscron et Willebroek. Cette infrastructure constitue une condition essentielle pour garantir une exploitation quotidienne fiable des e-camions, tant sur les trajets nationaux qu’internationaux.
Avec le choix de deux Mercedes-Benz eActros 600, Dachser Belgique mise délibérément sur la maturité et l’autonomie garantie. « Nous avons confiance dans la technologie et dans le soutien disponible aujourd’hui. En déployant deux véhicules, nous obtenons une image représentative de la disponibilité, de la consommation et de la gestion de la recharge », explique-t-on chez Dachser. De plus, le double déploiement offre une flexibilité opérationnelle et garantit aux clients un transport 100 % électrique, même en cas d’entretien ou de circonstances imprévues.
Le projet va plus loin qu’une phase pilote classique. Après une courte période d’intégration, les véhicules sont pleinement intégrés dans l’opération quotidienne. Pendant la journée, ils assurent des collectes planifiées auprès des clients sur des itinéraires fixes, tandis que la nuit, ils sont déployés sur des lignes régulières entre la succursale de Mouscron et d’autres sites, notamment à Rotterdam et Paris. En utilisant intensivement les véhicules avec deux chauffeurs, Dachser vise non seulement une réduction maximale du CO₂, mais aussi l’acquisition d’enseignements opérationnels et économiques concrets pour les applications longue distance.
La recharge rapide et les temps de charge courts jouent un rôle crucial à cet égard. Dachser a investi au préalable dans l’augmentation de la capacité d’électricité afin de garantir une disponibilité optimale. Dans la phase initiale, l’accent est mis sur l’analyse des données pour optimiser la gestion de la recharge, le style de conduite et la consommation d’énergie. « Le transport électrique longue distance est aujourd’hui réalisable, à condition d’adopter une approche réfléchie et pragmatique. L’expérience pratique est essentielle pour ancrer durablement cette transition. »
La collaboration avec Daimler Truck BeLux et le partenaire concessionnaire Ghistelinck soutient ce parcours tant sur le plan du contenu qu’opérationnel. Outre un accompagnement transparent dans le processus d’achat, le service eConsulting de Mercedes-Benz Trucks joue également un rôle central dans la stratégie d’électrification de Dachser Belgique. Le service eConsulting offre un soutien complet lors de la transition vers l’eMobilité, allant du conseil sur l’infrastructure de recharge et la capacité du réseau à l’intégration dans les processus d’entreprise existants et les solutions de gestion opérationnelle. Un eConsultant spécialisé effectue notamment des analyses détaillées des trajets et examine avec le client comment les véhicules peuvent être déployés de manière optimale au sein des flux logistiques existants.
En analysant de manière cohérente les données, la stratégie de recharge et la planification opérationnelle, on arrive à une solution globale où le véhicule, l’infrastructure et l’exploitation sont parfaitement alignés. En tant qu’entreprise familiale, Dachser fait le choix conscient de partenariats à long terme, dans une perspective de collaboration durable et de continuité dans la poursuite de l’électrification de la flotte.« L’expérience acquise actuellement en Belgique constitue une base importante pour prendre des décisions éclairées », explique Tom Verheyen, Country Manager European Logistics. « Par ailleurs, les connaissances et expériences existantes au sein du réseau, y compris les applications antérieures dans le Benelux, sont prises en compte pour soutenir la prise de décision. Grâce à ces enseignements, Dachser Belgique détermine comment le transport durable peut être davantage intégré de manière efficace et ciblée. »
